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体验金日赚500,全球最赚钱高铁-京沪高铁计划上市,2017年盈利约百亿元

2020-01-07 14:46:59   【浏览】4846

体验金日赚500,全球最赚钱高铁-京沪高铁计划上市,2017年盈利约百亿元

体验金日赚500,在2019年仅剩2个月的时候,由中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司ipo终于有了最新进展。

10月24日晚间,证监会披露关于京沪高铁的《首次公开发行股票并上市》,接收京沪高铁ipo申请材料。

公开资料显示,京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料,并于23日获得证监会的受理通知。

京沪高铁自2011年开通以来,客流量一直持续增长,并在运营三年后宣布开始盈利。

2015年,京沪高铁公司营业总收入234.24亿元,净利润65.81亿元。

到2016年,收入263.08亿,利润增长至95.27亿。

2017年更实现盈利约百亿元。

看来,京沪高铁的盈利能力和茅台有的一拼。

往前回溯,京沪高铁ipo之路始于2018年10月。

根据中信建投发布的资料,公司于2018年10月22日和京沪高铁签订首次公开发行股票并在主板上市的辅导协议。

2019年2月26日,北京证监局网站上发布了《中信建投证券有限公司关于京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表》。

4月10日,北京证监局网站上公布了京沪高铁上市辅导工作报告第一期,并于6月11日、8月1日、10月15日陆续发布上市辅导工作报告的第二期、第三期和第四期。

天眼查数据显示,2008年发起设立时,京沪高铁注册资本为1150亿元,后逐步增加至1306.24亿元。

在敲定辅导协议后,2019年1月底,京沪高铁公司变更了多项工商注册信息,包括法定代表人、注册资本、股东、董事会构成等。

目前,京沪高铁公司注册资本为428.21亿元,实缴资本400亿元,足足调减了900多亿元。

作为中国投资规模最大、技术水准最高的一项高铁工程,京沪高铁全长1318公里,连接着北京市与上海市,贯穿北京、上海和天津,是中国“四纵四横”客运的其中“一纵”。

据了解,京沪高铁公司成立于2008年,2011年全线通车,注册资本达到1306.23亿元,建设成本达到2200亿元。

企查查显示,目前京沪高铁股东一共有11个——中国铁路总公司旗下中国铁路投资有限公司占股51.73%,平安资产管理有限责任公司占股13.91%,全国社会保障基金理事会占股8.7%,上海申铁投资有限公司占股6.56%。

如果按照天来计算,在2017年,京沪高铁一天可实现3483.84万元利润!

京沪铁路的盈利能力如何?公开资料显示,京沪高铁2008年开工,2011年6月30日通车,全长1318公里,原铁道部披露总投资约2209亿元。

据中国国家铁路集团有限公司方面介绍,全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作,是中国国家铁路集团有限公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一,是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

京沪高速铁路股份有限公司的第一大股东为中国铁路投资有限公司,中国铁路投资有限公司为中国国家铁路集团全资子公司。

对于京沪高速铁路股份有限公司的上市,中国国家铁路集团有限公司方面介绍,是为股市注入绩优蓝筹股,有利于通过资本市场优化资源配置,实现铁路运输主业资本扩张、高效发展,提高经济社会效益;有利于提升列车开行效率,为广大旅客提供更加优质的服务;有利于国铁企业建立市场化经营机制,实现国有资产保值增值,形成行业示范效应;有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

此前,京沪高速铁路股份有限公司委托的上市辅导机构中信建投证券,已制定了相应的辅导计划和实施方案,计划2019年内完成辅导验收。

数字经济智库秘书长黄日涵则表示:“如果京沪高铁实现上市,将提升中国铁路系统资产证券化比例,促进铁路系统的进一步改革。”


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